欧州の次世代自動車がEVになる理由

こんにちわぁ。

ひでです。

１日９０分睡眠に向けて日々の睡眠結果も記録中です。
睡眠時間をコントロールして減らしたいなぁ、と思ってる方は一緒に頑張りましょう。

まずは今朝（木曜日）の睡眠結果からです。

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【自己覚醒】：96日目
【就　　寝】：20：54（目標：20：00）
【睡眠時間】：04：54（目標：04：30）
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【振り返り】

やはり、以前のような予定よりも早く目が覚めることがなかった。

ということで、酒の効果がなくなった感じ。

【今日からの修正点】
酒をやめて様子見する。

 

さて、今日のテーマは、

欧州の次世代自動車がEVになる理由

です。

細切れのニュースで、
欧州の次世代自動車がハイブリッド車ではなくEV車になるのだなぁ。
という感覚はなんとなくありました。

なぜハイブリッドじゃなく、いきなり電気自動車なんだろう？
とか
日本車はなぜハイブリッド車が今一つ普及しないんだろう？

とかもやっとしていましたが、実は欧州のハイブリッド車は日本のメーカーのとは根本的に構造が違うことを知りました。

わかりやすく言うと

欧州のハイブリッド車

電気の実で走行した後にガソリンエンジンに切り替わる
（まず電気）

日本のハイブリッド車
ガソリンで走行しながら電力を蓄える
（本来のハイブリ）

 

この動きの中で、デンソーがガソリンエンジンを添加するスパークプラグと排ガス用センサーの２つの事業について、日本特殊陶業に譲渡する方向で協議すると発表

＝電気自動車への転換

技術的には日本の技術の方が優れている。
欧州のメーカーにはそのノウハウがない。

優れている、が必ずしもいいわけではない。あるいは現実目線で物事は進むという事例

 

これ、大前研一さんのメルマガで知りました。

デートでいきなりロールスロイスで来られると引くｗ

レクサスＲＸなら素敵♪って思う

の構図に通じる感じです。

得意だからと視野が狭くなると本来の目的とずれることもある、というのを学びました。

 

さぁ！今日も一日全力投球します。！！

 

読んでいただき感謝～～
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